台北市公共藝術不論是經費或數量上向來為其他縣市之表率，自民國八十七年「公共藝術設置辦法」通過後，台北市公共藝術更加蓬勃發展，發展出各式各樣多元化的公共藝術創作型式與材質，藝術品不僅走入各式公共空間，如捷運車站、學校、商業大樓、科學園區、馬路、公有設施等，且創作型式更為多樣豐富，有雕塑、壁畫鑲嵌、壁畫浮雕、繪畫、水景、全像錄影、玻璃拚貼、互動裝置等等，提供台北市民不同感受的公共空間美學。

一個良好的公共藝術設置計畫，應可改造都市空間，傳達出該城市或地區的文化特色與空間藝術，呈現出該公共空間的不同文化地景，台北市公共藝術網特針對通過台北市審議委員會會審之公共藝術案件，以及台北市早期具知名度的大型公共藝術設置案例作一彙整，找出其中在設置作品、設置場域、設置經費、設置主題上，各具不同代表性與特色的公共藝術作品，在此提出六條漫步公共藝術建議路線，讓台北市民可以享受漫步臺北公共空間的驚喜與樂趣。

台北市公共藝術網所建議的六條漫步公共藝術路線分別為：

六、摩登商圈中的藝術驚艷—漫步信義計畫區公共藝術。

敦化藝術通廊公共藝術設置計畫透過透過公共藝術品的設置規劃，凸顯出敦化南、北路之重要交通要道角色，連貫臺北市重要的行政、金融、商業、體育休閒區及機場的重要道路，增添藝術氣息的國際新景象，與本通廊國際化的特色，是台北市具規劃性的早期公共藝術案代表。

迪化污水處理廠附設休閒運動公園公共藝術則為冷硬的公有設施提出新的公共藝術方案，讓公有設施可以是親民、無距離感的，而且透過第二屆台北公共藝術節舉辦相關活動的推廣，與整體迪化污水處理廠公共藝術計劃搭配，活動進行更特別加強與社區居民的互動與合作，徹底貫徹「先公共後藝術」的活動宗旨，亦值得前往賞遊。

九十三年最受藝術界矚目的公共藝術案非台北市「南港軟體工業園區第二期公共藝術案」莫屬，這件金額高達新台幣8100萬元的計畫，是目前國內最高經費的單一個案，共取得九件國內外藝術家的藝術品。環繞著「科技藝術」的設置主題，不僅符合軟體工業園區的廠區形象，亦是藝術與科技交互影響的具體證明。本案在設置過程中辦理國際研討會等大型活動，讓參與本案的藝術家透過公開場合與國內各界互動，是值得相關大型個案借鏡的公共藝術設置案。 (1)

而國立台灣科學教育館公共藝術則是提供一個場域與公共藝術對話的趣味性，所有的公共藝術品充分發揮重力、動力、能量、聲音等等科學性原理而打造出的科學與藝術互動作品，是另一個值得推薦的參觀地點。

市民大道公共藝術則是臺北市區內鐵路地下化之後陸續建置的公共藝術作品，在繁忙的車流中瞥見不同風景，提供一處可喘息的視野空間。信義計畫區公共藝術則因為新興計畫區之規劃，加上是觀光、商業、休閒、政治、金融之中心，因此，公共藝術品亦呈現多元且國際面貌，不妨一面逛街，一面來趟公共藝術巡禮。

透過台北市公共藝術網的導覽，希望帶給台北市民及來訪遊客另外一種欣賞臺北都會空間的視野與角度，並對公共藝術美學產生興趣與鑑賞。

(1) 劉瑞如，活力十足且多樣型式的公共藝術—北部公共藝術評論，民國九十三年公共藝術年鑑，行政院文化建設委員會，民國九十四年， p.182-185